Analyse av Cruise Line Industry

Den globale cruiseskipingen er en av de få bransjene i reisesektoren som vokser år over år, og det blir nesten alltid et overskudd. Cruising har utvidet de siste tiårene fra å betjene bare de svært rike til å gi aktiviteter og underholdningsalternativer til og med for middelklassen ferierende.

Økonomiske faktorer

Cruise og de reisende de har, kan være en betydelig inntektskilde for lokale og til og med nasjonale økonomier. Cruiser bidro med over 42 milliarder dollar til den amerikanske økonomien i 2012 alene. Det ser nesten ut som om industrien er ujevn for lavkonjunktur: Den vokste i popularitet og økte i inntekter (til $ 50 millioner), selv i Europa i 2012. Kanskje den største aktiviteten i cruiseindustrien er dens evne til å tilby det kunden ønsker, hvem som helst den kunden kan være. Denne fleksibiliteten gjør det mulig å omdirigere og ompakke cruise produkter når det er nødvendig til svært liten kostnad.

Kunder og preferanser

De fleste reisende seiler på fire til syv-dagers cruise på midmarket leverandører, inkludert Carnival, Norwegian og Royal Caribbean. Unge mennesker og familier er de øverste målene for cruise linjer som ønsker å utvide sin kundebase, særlig fordi det eldre markedet krymper. Sommeren forblir den travleste sesongen delvis fordi studenter i alle aldre er ute fra skolen og kan reise. Nye skip tilbyr flere underholdningsalternativer, og trenden med å la passasjerene velge mat og aktivitetsalternativer fortsetter.

Nye markeder

Mens mange cruise linjer fokuserer på karibiske destinasjoner, blir flere og flere forgrening ut for å inkludere andre utenlandske destinasjoner og porter. Tanken er å tiltrekke seg både utenlandske reisende og erfarne amerikanske turister som er reiseevennlige og ønsker å se nye destinasjoner. Lokale myndigheter stimulerer ofte cruise linjer til å legge disse lokalene til sine reiseruter. Tilstedeværelsen av et cruiseskip betyr et løft for lokaløkonomien; så det er sannsynlig at utvidelsen vil fortsette.

Offentlig image

Det skjer problemer på cruise linjer, og de pleier å være svært publisert. Til tross for denne negative pressedekningen, tar flere passasjerer hvert år. En grunn til at slike historier synes å ha liten innflytelse er at cruiseene opptar et nisjemarked. Mindre enn 3 prosent av den amerikanske befolkningen har vært på cruiseskip og de som har en tendens til å returnere ved å bruke sin førstehånds kunnskap som referanse.

Framtid

Det er ikke noe større tegn på at cruiseindustrien vil fortsette å vokse enn det store antall skip som bygges for fremtidig lansering. Bedrifter vil ikke sannsynligvis investere millioner på nye toppmoderne fartøy hvis de tviler på at passasjerene vil komme. Det er mer enn 30 skip planlagt til lansering i løpet av de neste fire årene av hav- og elvfartsselskaper over hele verden. De varierer i størrelse fra 50.000 til 225.000 tonn, og de tjener alle som tegn på fortsatt suksess.